Linia Nowy Sącz – Chabówka spisana na straty?

Jak już informowaliśmy, do czasowego wyłączenia z ruchu przeznaczono w całym kraju ponad dwa tysiące kilometrów torów na 90 odcinkach. Potem jednak dyrekcja PKP podjęła decyzję o warunkowym.przywróceniu ponad połowy, bo 49 odcinków ( w sumie 1100 km). Warunek polega na tym, że przez najbliższe dwa lata przewoźnik skrupulatnie będzie liczył pasażerów: jeśli nie będzie ich wystarczająco dużo, to trasa zostanie zakwalifikowana do deficytowych i w konsekwencji zamknięta.
Nie obejmuje to jednak linii: Nowy Sącz – Chabówka, którą już teraz skreślono.
- Linia 104 Chabówka - Nowy Sącz, z wyjątkiem krótkiego odcinka Chabówka - Rabka Zdrój jest od wielu lat nieużytkowana. Nie ma zainteresowania przewoźników korzystaniem z tego odcinka. Musimy dbać o wynik finansowy spółki, który zapewni podnoszenie stanu technicznego infrastruktury oraz zwiększy konkurencyjność transportu kolejowego w Polsce – tłumaczy Tomasz Kowalski z biura prasowego PKP S.A.
Wywodzący się z kolejarskiego środowiska senator Stanisław Kogut ma nadzieję, że budowa linii Podłęże – Piekiełko uratuje trasę do Chabówki. Problem w tym, że jak na razie, żadnych konkretnych decyzji w sprawie tej inwestycji nie ma. 
- Trzeba ratować tą linię. Niektórzy dyrektorzy odpowiadający w Małopolsce za transport powinni się pozbyć sentymentu do PKS i bardziej zainteresować się koleją, bo tu jest przyszłość. Co do budynków to jestem za przekazaniem ich samorządom, na przykład takie obiekty kolejowe jak te w Męcinie czy Pisarzowej powinny trafić we władanie gmin – uważa Kogut.

BOS
Fot: BOS