Ten na zakopiance, to przy nim krócias. Pod Nowym Sączem zbudują najdłuższy tunel w Polsce, jest już umowa [WIZUALIZACJA

Widać już dwa nowe wiadukty i przyczółki nowego mostu. Teraz Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na modernizację czwartego, najdroższego odcinka linii Chabówka - Nowy Sącz czyli trasy Limanowa - bocznica Klęczany.  Dlaczego najdroższego? Bo właśnie tam, zostanie zbudowany najdłuższy tunel w Polsce.

Czytaj też Co budują w centrum Nowego Sącza. Rośnie przeszklona konstrukcja na podporach w środku miasta [ZDJĘCIA] [WIZUALIZACJE] 

Najpierw szło jak po grudzie, teraz na całego kręci się inwestycyjna machina związana z budową nowej, szybkiej trasy między Nowym Sączem a Krakowem. Właśnie została sfinalizowana umowa na modernizację czwartego, najdroższego odcinka linii Chabówka – Nowy Sącz czyli trasy Limanowa - bocznica Klęczany.  Koszt inwestycji, którą ma zrealizować konsorcjum dwóch  firm, polskiego Budimexu i specjalizującego się w kolejowej infrastrukturze tureckiego Gülermaka, to 1,9 miliarda złotych.  

czytaj też „Co oni tak długo w tych dziurach grzebią”. Budowa gigant w środku Nowego Sącza [WIDEO] [ZDJĘCIA]

Skąd ta gigantyczna suma?

Bo nie tylko w znacznej części tory poprowadzą w nowym śladzie. Właśnie na tej części trasy, powstanie tunel kolejowy, mierzący 3,8 kilometra. - To najdłuższy tunel w Polsce, nie tylko kolejowy,  ale także w odniesieniu do tuneli drogowych - mówi Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.

- Na odcinku Limanowa – bocznica Klęczany zmodernizowany i zelektryfikowany zostanie tor o długości przeszło 12,5 km.  Tunel zostanie wydrążony między  Męciną i Mordarką. Na razie można go zobaczyć na wizualizacji.

W ramach inwestycji w Mordarce i Chomranicach powstaną nowe przystanki. Stacja w Męcinie znajdzie się w nowej lokalizacji. Perony będą w pełni dostępne dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Dotychczasowy przebieg linii kolejowej ma zostać zagospodarowany przez lokalne samorządy z korzyścią dla regionu.

–  Podłęże-Piekiełko to inwestycja, na którą od lat czekali mieszkańcy południowej Małopolski – podkreśla Piotr Wyborski, pełniący obowiązki prezesa zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych. - Czas dojazdu z Nowego Sącza do Krakowa skróci się do godziny. Realizacja przedsięwzięcia  zwiększy konkurencyjność kolei i przyczyni się do rozwoju gospodarczego regionu – dodaje Wyborski.

Zobacz też „Codziennie aż mnie trzęsie, jak tędy idę!” Błotna masakra w Nowym Sączu [WIDEO][ZDJĘCIA]  

Nowe mosty, nowe wiadukty

Istotnym elementem projektu jest przebudowa obiektów inżynieryjnych. Prace obejmą dziesięć  wiaduktów i dwanaście mostów. Przejazdy kolejowo-drogowe będą zastąpione skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. Poprowadzą do nich nowe drogi. Poprawi się bezpieczeństwo w ruchu lokalnym. Dzięki inwestycji pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością do 160 kilometrów n godzinę, a pociągi towarowe 100 kilometrów.  Zwiększą się możliwości kolei w regionie.

Obecnie prace budowlane toczą się na trzech innych fragmentach linii kolejowej 104: bocznica Klęczany – Nowy Sącz, Chabówka – Rabka Zaryte, Rabka Zaryte – Mszana Dolna. Teraz kolej prowadzi postępowanie przetargowe na przebudowę stacji Limanowa.  ([email protected]) fot. zdjęcie ilustracyjne (budowa tunelu na zakopiance) wizualizacje PLK.

Zobacz wizualizacje tunelu  nowych przystanków kolejowych. Kliknij TUTAJ