Nowy Sącz/Stary Sącz: GDDKiA ogłosiła przetarg na projekt nowego mostu na Popradzie. Stary pójdzie do rozbiórki

Tuż obok jest rondo Jana Pawła II w Starym Sączu, jedno z pierwszych, jeśli chodzi o natężenie ruchu na terenie naszego województwa, łączące DK 87 i DW 969. Nie dziwi zatem, że przygotowując się do przebudowy transgranicznego odcinka DK 87 i podniesienia jej nośności, GDDKiA już dziś chce mieć projekt nowego mostu w ciągu tej krajówki nad Popradem.

To most niejako rozgraniczający miasto Nowy Sącz i gminę Stary Sącz. Przeprawa, z której aktualnie korzystamy pochodzi z lat 60-tych ubiegłego stulecia i nie ma tu manewru do jego modernizacji, bo Poprad wymywa całą jego podbudowę a przede wszystkim dno, w którym osadzone leciwe już filary.

GDDKiA liczy auta na rondzie w Starym Sączu, znów będzie rekord?

Inna rzecz, że to wyjątkowe niebezpieczne miejsce dla pieszych – chodnik jest bardzo wąski a rowerzyści mijają się z autami na centymetry. A tędy właśnie wielu mieszkańców obu miast, Starego i Nowego Sącza jeździ nimi do pracy. Nie ma też szans, by stary most spełnił warunki bezpieczeństwa dla podniesionej nośności DK 87 od wspomnianego ronda do granicy Polski w Piwnicznej-Zdroju.

Dlatego GDDKiA w Krakowie ogłosiła już przetarg na wykonanie projektu na „rozbiórkę istniejącego i budowa nowego mostu przez rzekę Poprad w ciągu drogi krajowej nr 87 w miejscowości Stary Sącz” wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego. Przed wykonawcą jest nie lada zadanie, bo musi wykonać wszystkie badania inżynieryjne i geologiczne oraz zrobić ustalenia wodno prawne a dokumentacja musi być na tyle kompletna, by stanowić podstawę do otrzymania pozwolenia na budowę i dodatkowo zawierać wszystkie analizy, szacunki co do kosztów realizacji zadania – łącznie z budową mostu tymczasowego i przebudową dojazdów do przeprawy z uwzględnieniem trzech wariantów.

Ale tego zadania byle kto się nie podejmie, bo GDDKiA stawia nie tylko na cenę, ale również na doświadczenie kontrahenta – 20 procent punktów przy ocenie oferty dostanie ten, kto ma doświadczenie w postaci opracowania nie mniej niż 6 projektów obiektów mostowych o długości co najmniej 100 metrów w ostatniej dekadzie i kolejne 20 procent ten, kto ma doświadczenia projektanta branży drogowej - co najmniej 5 dokumentacji drogowych w ostatniej dekadzie.

Oferty muszą trafić do zamawiającego do 5 stycznia 2024 roku a wedle aktualnych szacunków GDDKIA nowy most powinien być gotowy już w 2027 roku. Wcześniej oczywiście musi stanąć most zastępczy. O rozwoju sytuacji będziemy informować na bieżąco. ([email protected] Fot.: ilustracyjne ) © Materiał chroniony prawem autorskim

Skomentuj