Nowy most na granicy Nowego i Starego Sącza musi być gotowy do końca 2027 roku

Co dalej z obwodnicą Piwnicznej-Zdroju? Postępowanie zawieszone

Zacznijmy od przypomnienia, że przebudowa owego mostu jest jednym z elementów, a w zasadzie dopełnieniem modernizacji DK 87 od ronda Jana Pawła II w Starym Sączu, gdzie krzyżują się DW 969 i owa krajówka właśnie aż do rogatek państwa w Piwnicznej-Zdroju. Dla części obejmującą drogę do planowanej obwodnicy Piwnicznej-Zdroju, burmistrz Starego Sącza Jacek Lelek wydał decyzję środowiskową już w maju 2023 roku.

Ale tak, jak wspomnieliśmy – modernizacja krajówki, bez modernizacji mostu na granicy Starego i Nowego Sącza mijałaby się z celem. Funkcjonująca dziś bowiem przeprawa nie ma ani odpowiedniej nośności, ani odpowiedniej szerokości a na dodatek ciąg dla pieszych i to wytyczony tylko po jednej stronie mostu nie ma nawet metra szerokości. Co zatem powinno wedle GDDKiA powstać w zamian? Most znacznie szerszy, z szerszymi jezdniami w obu kierunkach i osobno wytyczonymi chodnikiem i trasą rowerową. Kto go zaprojektuje? 

Stary Sącz: już wylali asfalt, Barcice mogą przestać się bać zalania

Oferty wpłynęły trzy. Spółka Sweco Polska Sp. z o.o. ul. Franklina Roosevelta z Poznania wyceniła realizację zadania na 1 191 132 zł, konsorcjum spółek TRASAL z Rzeszowa i CertusVia z Warszawy na 1 767 510 zł. Z kolei drugie konsorcjum – spółki MPRB i MOSTY KRAKÓW z Krakowa - oszacowało przygotowanie dokumentacji na 947 100 zł. Sam inwestor, czyli GDDKiA miała na to zarezerwowane 726 930 zł ale mimo że żadna oferta nie mieściła się w tych kalkulacjach, to ostatecznie dyrekcja postanowiła dopłacić i wybrała tą ostatnią, najtańszą ofertę.

Przed wykonawcą jest nie lada zadanie, bo musi wykonać wszystkie badania inżynieryjne i geologiczne oraz zrobić ustalenia wodno prawne a dokumentacja musi być na tyle kompletna, by stanowić podstawę do otrzymania pozwolenia na budowę i dodatkowo zawierać wszystkie analizy, szacunki co do kosztów realizacji zadania – łącznie z budową mostu tymczasowego i przebudową dojazdów do przeprawy z uwzględnieniem trzech wariantów. Najważniejsze jednak jest to, że całość zadania ma być wykonana w ciągu 18 miesięcy od wykonania zadania.

Pozwolenie na budowę ważne jest dwa lata od wydania a projektant ma 21 miesięcy na dopilnowanie, by nowy most był wykonany zgodnie z jego założeniami. Zatem łatwo wyliczyć, że przeprawa powinna być gotowa do końca 2027 roku. ([email protected] Fot.: archiwum sądeczanin.info ES) © Materiał chroniony prawem autorskim