Który wariant "sądeczanki" preferuje prezydent Ryszard Nowak?

- Uważam, że odcinek nowej drogi należy poprowadzić: od ronda tzw. obwodnicy północnej Nowego Sącza im. Prof. B. Kumora (tzw. „marcinkowickiego”) korytarzem K 1.0 (pomarańczowym) wzdłuż lewego brzegu rzeki Dunajec, następnie przez nowy most na rzece Dunajec w okolicy miejscowości Dąbrowa, dalej krótkim odcinkiem korytarza K0 (czerwonym) przez nowoprojektowany obecnie most w Kurowie, dalej korytarzem K 1.0 (pomarańczowym) do miejscowości Tęgoborze.

Uważam, że odcinek opisany w tym miejscu powinien być realizowany w pierwszej kolejności, ze względu na narastające problemy komunikacyjne Nowego Sącza i jego obszaru funkcjonalnego - skomentował prezydent Ryszard Nowak w oficjalnym dokumencie skierowanym do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad

Zobacz też: „Sądeczanka”, Chełmiec ma swój typ: wariant 0.1, ten pomarańczowy

Jakie jeszcze istotne kwestie poruszył prezydent Nowego Sącza w ślad za konsultacjami społecznymi przeprowadzonymi 11 kwietnia przez wykonawcę studium korytarzowego, Halcrow Group Sp. z o.o.?

- Dalszy ciąg i wariant przebiegu drogi w kierunku Brzeska po terenie pozostałych gmin powinny warunkować względy ekonomiczne, względy zmniejszenia czasu dojazdu do Brzeska, interesu społecznego i uwarunkowania geologiczne przewidywanych korytarzy; z zastrzeżeniem jednak, że wybrany docelowo korytarz o parametrach drogi klasy GP powinien stanowić wyraźną alternatywę komunikacyjną dla DK75 w dotychczasowym przebiegu.

A zatem powinien przebiegać korytarzem K 1.0  (pomarańczowym) lub K 3.0 (zielonym), lub K.5.0 (żółtym); bądź kompilacyjnym złożonym z odcinków trzech wymienionych korytarzy z wymaganymi miejscowo korektami w zależności od uwarunkowań w poszczególnych gminach.

Zobacz też: Na który wariant przebiegu „sądeczanki” stawiają sądeczanie?

Ale na tym nie koniec. Ryszard Nowak pochyla się również dla wyjątkowo istotnym dla gospodarki zagadnieniem ruchu tranzytowego.

- Docelowo wybrany korytarz drogi klasy GP służący ruchowi tranzytowemu powinien być ukierunkowany i wskazywać przyszłościowo na lokalizację strategicznego przejścia granicznego dla pojazdów powyżej 40 t dmc, co jest istotne z punktu widzenia interesu gospodarczego Polski, Małopolski i Sądecczyzny.

Całość dokumentu można przeczytać na stronie Urzędu Miasta w Nowym Sączu.

ES [email protected] Fot. UM w NS