Droga do Łososiny, trasa kolejowa Kraków – Nowy Sącz – może wreszcie ruszyło?

– W Warszawie odnieśliśmy sukces – mówił w piątek nie kryjąc radości Marek Sowa, marszałek Województwa Małopolskiego.

Dla powiatu nowosądeckiego i całego subregionu wieści są pocieszające. Ministerstwo zaakceptowało trzy najważniejsze inwestycje komunikacyjne, które powinny spowodować poprawę połączeń drogowych i kolejowych z resztą Polski, a przynamniej ze stolicą województwa.

Na liście Kontraktu Terytorialnego znalazła się przede wszystkim droga z Nowego Sącza do Brzeska, czyli połączenie z autostradą A – 4. Wprawdzie rząd akceptuje tylko pierwszy odcinek tej trasy - i da na to pieniądze - do Łososiny Górnej, ale może być to początek budowy drogi, o której mówi się co najmniej od dwudziestu kilku lat (licząc tylko okres wolnej Polski). Szacowany koszt inwestycji - 500 mln zł.

Pełna wersja ustalonej listy projektów

– Jeszcze w lipcu nie przypuszczałem, że uda się zbliżyć pakiet zagwarantowanych inwestycji do tej puli. To, co udało się nam osiągnąć w czasie wczorajszych negocjacji to efekt ogromnej pracy i bardzo dobrego przygotowania. Mieliśmy solidne argumenty – podkreślał w czasie piątkowej konferencji prasowej marszałek Marek Sowa.

Druga najważniejsza wiadomość, to wpisanie do Kontraktu Terytorialnego bezpośredniego połączenia kolejowego Nowego Sącza z Krakowem, czyli linii kolejowej z Podłęża do Piekiełka, koło Tymbarku, o której marzyli nasi przodkowie już ponad 100 lat temu.
To największe zadanie finansowe, które weszło na listę podstawową uzgodnionych projektów. Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark - Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej Linii Kolejowej Nr 104 Chabówka – Nowy Sącz, są wyceniane na 6 mld zł.

Trzecia dobra wiadomość, to pieniądze na obwodnicę Nowego Sącza do Biczyc Dolnych.

Kontrakt Terytorialny będzie umową zawieraną pomiędzy rządem, a samorządem województwa, której przedmiotem będą wspólnie uzgodnione cele rozwoju dotyczące danego regionu.

Radny wojewódzki Zygmunt Berdychowski studzi jednak trochę entuzjazm:

- Wpisanie do Kontraktu Terytorialnego nie oznacza jeszcze, że inwestycja została już zrealizowana. Oznacza tylko tyle, że ta władza, która teraz jest, składa taką publiczną deklarację, że ta inwestycja będzie realizowana. Ale przed nami są wybory samorządowe, w przyszłym roku parlamentarne. Lobbingu w tej sprawie nie należy zwalniać, bo doświadczenie nas uczy, że w różnych sytuacjach możliwa jest zmiana planów nawet takich, które są bardzo ambitne - dodaje. - Każde przyrzeczenie, każda obietnica po zmianie władzy może ulec modyfikacji, może ulec zmianie. Dlatego nie można poprzestawać w lobbowaniu i - o ile to jest możliwe - zabiegać o rozszerzenie tej inwestycji.

JG

fot. UMWM, arch.