Trwa wczytywanie strony. Proszę czekać...
Piątek, 29 marca. Imieniny: Marka, Wiktoryny, Zenona
21/12/2016 - 07:45

Wojna o Koleje Małopolskie. Samorząd kontra związkowcy i politycy

Rozpętała się wojna na oświadczenia między Obywatelskim Komitetem Obrony Połączeń Kolejowych na Sądecczyźnie, a urzędem marszałkowskim. Ci pierwsi podległą wojewódzkiemu samorządowi spółkę Koleje Małopolskie nazwali droga wydmuszką, ci drudzy mówią o rozpowszechnianiu nieprawdziwych informacji przez bojących się utraty pozycji i przywilejów kolejowych związkowców oraz polityków próbujących manipulacjami zbijać kapitał społeczny.

Po tym, jak w obszernym komunikacie obrońcy kolei na ziemi sądeckiej rozprawili się z kampanią informacyjną wojewódzkiego samorządu na temat podległej mu spółki Koleje Małopolskie i nowego rozkładu jazdy, odezwał się oburzony urząd marszałkowski. Samorządowcy są oburzeni oświadczeniem przesłanym przez Obywatelskim Komitet Obrony Połączeń Kolejowych na Sądecczyźnie. Twierdzą, że zawarte w nim informacje są nieprawdziwe, a ich  autorzy posuwają się do manipulacji. 

Przeczytaj też Koleje Małopolskie to droga wydmuszka!

Poniżej pełna treść pisma, jakie zostało przesłane do redakcji Sądeczanina.Info

Nie opinie kolejowych związkowców bojących się utraty pozycji i przywilejów, ani polityków próbujących manipulacjami zbijać kapitał społeczny, ale fakty, czyli rosnąca liczba Małopolan, którzy wybierają nowoczesną kolej jest wyznacznikiem sukcesu konsekwentnych działań zarządu województwa w zakresie rewolucyjnych zmian na małopolskiej kolei.

Od lat przyświecająca władzom Małopolski dewiza „kolej na kolej” weryfikowana jest codziennie przez tysiące pasażerów, którzy chwalą i chętnie wybierają usługi Kolei Małopolskich i coraz chętniej decydują się na podróż pociągiem.

Przypominamy najważniejsze fakty, które nie powinny zostać zakrzyczane przez publicystyczną – i nie mającą pokrycia w faktach - propagandę działaczy kierujących się wyłącznie własnym interesem.

Fakt 1. Dla pasażerów: kolej wystartowała bez problemów

Zgodnie z planem, bez opóźnień i problemów, które wieścili kilka dni wcześniej kolejowi związkowcy i politycy nieprzychylni rozwojowi samorządowej spółki kolejowej, 11 grudnia ruszył

 w Małopolsce nowy rozkład jazdy na kolei. Nowoczesny tabor zakupiony przez samorząd województwa został udostępniony także państwowej spółce Przewozy Regionalne, dzięki czemu pasażerowie dotąd zdani na przestarzałe składy państwowego operatora, mogą cieszyć się wysokim standardem i nowoczesnością zakupionych przez samorząd Małopolski pociągów. Dzięki temu kolejowa rewolucja jakościowa objęła jeszcze większą liczbę pasażerów.

Fakt 2. Dla pasażerów: pilnujemy komfortu

W związku z przekazaniem części połączeń do obsługi państwowej spółce Przewozy Regionalne, w tym także tych, które dotąd obsługiwały Koleje Małopolskie, Urząd

 Marszałkowski ma obowiązek monitorować jakość świadczonych usług i reagować na wszelkie nieprawidłowości zgłaszane przez pasażerów. Dotychczas najwięcej uwag pasażerowie zgłaszają do usług świadczonych przez Przewozy Regionalne na trasie SKA2 Kraków-Miechów-Sędziszów.

Urząd Marszałkowski na bieżąco reaguje na wszystkie zgłoszenia pasażerów przyzwyczajonych do najwyższego standardu usług Kolei Małopolskich. To zobowiązanie wobec mieszkańców, którzy ufają marce, jaką przez ostatnie lata wypracowała Szybka Kolej Aglomeracyjna.

Fakt 3. Dla pasażerów: to kolejny rok rozwoju kolei w Małopolsce

Wbrew wygłaszanym publicznie przez polityków i kolejowych działaczy związkowych informacjom liczba połączeń w Małopolsce wzrosła, a z roku na rok oferta jest coraz lepsza! Na tory wyjechało o 37 pociągów więcej niż w poprzednim rozkładzie, aż o 13,5 mln zł zostało zwiększone dofinansowanie do przewozów kolejowych, ruszyła także trzecia linia Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej do Tarnowa.

Zwiększyliśmy o 2 liczbę pociągów obsługujących linię Kraków Główny – Oświęcim przez Krzeszowice, z 8 do 12 wzrosła liczba kursów pomiędzy Krakowem a Kielcami przez Miechów. O 2 pociągi więcej pojechały także na trasie Sędziszów – Katowice przez Wolbrom, Olkusz i Sławków. Przywróciliśmy także połączenie Sucha Beskidzka – Żywiec obsługiwane w weekendy aż przez 4 pociągi. Pilotażowo wprowadziliśmy również weekendową obsługę całodobową linii SKA1 na odcinku Kraków Główny - Wieliczka Rynek Kopalnia.

Fakt4. Linię Kraków Główny – Oświęcim przez Krzeszowice, z 8 do 12 wzrosła liczba kursów pomiędzy Krakowem a Kielcami przez Miechów. O 2 pociągi więcej pojechały także na trasie Sędziszów – Katowice przez Wolbrom, Olkusz i Sławków. Przywróciliśmy także połączenie Sucha Beskidzka – Żywiec obsługiwane w weekendy aż przez 4 pociągi. Pilotażowo wprowadziliśmy również weekendową obsługę całodobową linii SKA1 na odcinku Kraków Główny - Wieliczka Rynek Kopalnia.

Fakt 5. Dla pasażerów: dbamy o finanse

Władze Małopolski zadecydowały o przekazaniu blisko 10 mln zł z Funduszu Kolejowego na modernizację taboru spółki Przewozy Regionalne, który kursować będzie po Małopolsce. Spółka Przewozy Regionalne, należąca w większości do państwowego udziałowca – Agencji Rozwoju Przemysłu, jest w trakcie procesu restrukturyzacji. Małopolska, jako mniejszościowy udziałowiec (3,2%) sprzeciwiała się radykalnemu wzrostowi wynagrodzenia prezesa spółki – do 39 tys. zł netto (wzrost o 330%!), a dla członków zarządu - do 34 tys. zł netto (wzrost o 280%!). W naszej ocenie tak radykalne podwyżki nie powinny mieć miejsca w spółce przeprowadzającej proces restrukturyzacji. Nasze argumenty nie znalazły jednak zrozumienia, a naszego sprzeciwu nie podzieliły także związki zawodowe i politycy, którzy w trakcie wystąpień publicznych chętnie poruszają kwestie finansowe i rzekomą dyskryminacje finansową spółki przez samorząd Małopolski.

Samorząd województwa konsekwentnie zmienia oblicze małopolskiej kolei i jest zdeterminowany w działaniach mających na celu zapewnienie atrakcyjności oferty i komfortu mieszkańcom całego regionu. Determinacja władz Małopolski jest i będzie niezależna od tego, czy działania, na których zyskują mieszkańcy Małopolski, mogą być odbierane jako atak na partykularne i polityczne interesy nielicznych grup zawodowych czy polityków.

Biuro prasowe Małopolskiego Urzędu marszałkowskiego







Dziękujemy za przesłanie błędu