Trasa kolejowa do Krynicy będzie jak nowa?

W przyjętym w ubiegłym roku Krajowym Programie Kolejowym do 2023 r. znalazł się projekt zwiększenia kolejowej dostępności regionów atrakcyjnych turystycznie. Jego wartość oszacowano na 900 mln złotych. Projekt  już został wpisany na listę podstawową. Prace mają obejmować linię nr 96 Tarnów – Leluchów, która stanowi fragment drogi żelaznej do Krynicy. Modernizację będzie objęty odcinek między Tarnowem a Muszyną. Wiadomo już jakie prace modernizacyjne zostaną wykonane.

Jak informuje Dorota Szalacha, z zespołu prasowego PKP PLK remont obejmie między innymi naprawę toru na długości ponad 3 km, wymianę szyn (1,575 km toru ) i ok. 10 tys. sztuk podkładów oraz inne roboty towarzyszące, w tym oczyszczenie podsypki z podbiciem torów i regulacją sieci trakcyjnej. 
 

– Efektem tych prac będzie sprawniejszy ruch pociągów i lepszy komfort jazdy. Pozytywną zmianą dla podróżnych na tej trasie będzie również polepszenie poziomu obsługi na stacjach: Stary Sącz, Bogoniowice Ciężkowice, Bobowa, Grybów, Piwniczna, na których wyremontujemy i pomalujemy wiaty. W Starym Sączu ponadto wymienimy nawierzchnię peronu i poprawimy dojście od strony budynku stacyjnego – dla lepszej dostępności osób poruszających się na wózkach – mówi  Szalacha. 

Prace obejmą również przebudowę jednego przepustu oraz naprawę siedmiu mostów na linii Tarnów – Leluchów, co poprawi poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego i jednocześnie komfort podróżowania na tej trasie. Obecnie na kilku mostach nad rzeką Biała wprowadzono ograniczenie prędkości. 

Rozpoczęcie pierwszych prac planowane jest z początkiem kwietnia na szlaku Piwniczna – Muszyna. Główne prace na linii nr 96 zostaną zrealizowane do końca czerwca, a później będą jeszcze prowadzone drobne roboty torowe, które winny się zakończyć z końcem października tego roku–  dodaje rzeczniczka

(mika)

fot. sxc.hu