Miliony pasażerów metra w pociągach Newagu
Wczoraj minęło 20 lat od otwarcia I linii Metra Warszawskiego i prawie miesiąc od uruchomienia jego drugiej nitki. Pasażerów wożą tam składy wyprodukowane u nas, w Nowym Sączu. Zainteresowanie jest ogromne.
Odcinek Centralny oddany został do użytku dokładnie ósmego kwietnia tego roku. Obsługiwany jest wyłącznie przez pociągi INSPIRO wyprodukowane przez konsorcjum Siemens AG — NEWAG S.A.
Na podstawie umowy podpisanej w 2011 roku, konsorcjum wyprodukowało łącznie 35 nowoczesnych 6-wagonowych składów do obsługi tak drugiej, jak i pierwszej linii metra. W nowosądeckim Newagu zmontowanych zostało w 25 takich pojazdów. Pierwszy gotowy skład wyjechał do Warszawy pod koniec kwietnia 2013 roku.
Popularność metra warszawskiego nie słabnie i nadal jest wielu chętnych by przejechać się składami wyprodukowanymi w Nowym Sączu. W tej chwili w dni powszednie z tego środka transportu korzysta nawet 570 tys. pasażerów, co pod względem wykorzystania infrastruktury stawia Warszawę na bardzo wysokiej pozycji w Europie.
Aktualnie pociągi w szczycie jeżdżą co 2 minuty 30 sekund, choć w planach jest zejście do częstotliwości 2 minuty , co ma być możliwe dzięki planowanym zmianom w systemach sterowania ruchem i podniesieniu prędkości więcej. Rozkładowy czas przejazdu 23-kilometrowej trasy wynosi aktualnie 39 minut.
Roczna liczba wozokilometrów to ok. 26 mln. Rocznie metro przewozi teraz ok. 140 mln pasażerów (dla porównania – w 1995 r. było to 20 mln osób, a w roku kolejnym – 27 mln).
BOS
Fot: newag.pl
Źródło: newag.pl, własne
Na podstawie umowy podpisanej w 2011 roku, konsorcjum wyprodukowało łącznie 35 nowoczesnych 6-wagonowych składów do obsługi tak drugiej, jak i pierwszej linii metra. W nowosądeckim Newagu zmontowanych zostało w 25 takich pojazdów. Pierwszy gotowy skład wyjechał do Warszawy pod koniec kwietnia 2013 roku.
Popularność metra warszawskiego nie słabnie i nadal jest wielu chętnych by przejechać się składami wyprodukowanymi w Nowym Sączu. W tej chwili w dni powszednie z tego środka transportu korzysta nawet 570 tys. pasażerów, co pod względem wykorzystania infrastruktury stawia Warszawę na bardzo wysokiej pozycji w Europie.
Aktualnie pociągi w szczycie jeżdżą co 2 minuty 30 sekund, choć w planach jest zejście do częstotliwości 2 minuty , co ma być możliwe dzięki planowanym zmianom w systemach sterowania ruchem i podniesieniu prędkości więcej. Rozkładowy czas przejazdu 23-kilometrowej trasy wynosi aktualnie 39 minut.
Roczna liczba wozokilometrów to ok. 26 mln. Rocznie metro przewozi teraz ok. 140 mln pasażerów (dla porównania – w 1995 r. było to 20 mln osób, a w roku kolejnym – 27 mln).
BOS
Fot: newag.pl
Źródło: newag.pl, własne