Ale news! Sądecki Newag połączył siły z Pesą. Na horyzoncie historyczny kontrakt

PKP Intercity ogłosiło wieloetapowy przetarg na aż 38 siedmiowagonowych składów piętrowych typu push-pull wraz z 45 lokomotywami wielosystemowymi i ich utrzymaniem.  Sądecki Newag i jego konkurent bygdoska Pesa połączyły siły i podpisały właśnie dziś umowę konsorcjum w tej sprawie.

- Złożenie indywidualnych ofert obarczone byłoby ryzykiem. Sądzimy iż zawarte konsorcjum wpłynie pozytywnie na dalszy dynamiczny rozwój kolei w Polsce -  mówi  prezes Newagu, Zbigniew Konieczek.

Czytaj też Lider uhonorowany. Zbigniew Konieczek otrzymał nagrodę Sądeczanina 2020 Roku 

- Jesteśmy przekonani, że możemy razem zaproponować PKP IC nowoczesny pojazd piętrowy, który może być konkurencyjny nie tylko w Polsce, ale również na rynkach europejskich -  dodaje Krzysztof Zdziarski, prezes Pesy.

 Sądecki Newag i bydgoska Pesa to najwięksi polscy producenci taboru, którzy od lat z sukcesami dostarczają pojazdy szynowe klientom na rynku polskim i europejskim. Obie spółki produkują nowoczesny, innowacyjny tabor w oparciu o własne rozwiązania i projekty, które powstają w ich biurach konstrukcyjnych. 

Newag jest liderem rynku lokomotyw w Polsce. Produkowane przez spółkę lokomotywy Griffin i Dragon osiągają bardzo wysokie wskaźniki niezawodności i cieszą się uznaniem przewoźników. Griffin to pierwsza polska lokomotywa wielosystemowa dostosowana zarówno do krajowego systemu zasilania prądem stałym 3kV, jak i do systemów zasilania prądem zmiennym 15kV lub 25kV obowiązujących w krajach europejskich.

Czytaj też Kontrakt za blisko 700 milionów. Sądecki Newag podbija Warszawę

Do eksploatacji na rynkach europejskich przystosowana jest również 6-osiowa lokomotywa Dragon, przeznaczona do prowadzenia ciężkich składów towarowych. Spółka dostarczyła do tej pory ponad 80 lokomotyw elektrycznych i ponad 200 pasażerskich zespołów trakcyjnych

Pesa  jako jedyny polski producent zaprojektowała i dostarczyła zestawy typu push pull, czyli piętrowe pojazdy pasażerskie składające się z wagonu sterowniczego, wagonów środkowych i lokomotywy elektrycznej. Piętrowe Pesa Sundeck są od 2016 roku eksploatowane przez Koleje Mazowieckie, zyskały bardzo dobre opinie zarówno pasażerów, jak i obsługi, osiągają również wysokie wskaźniki niezawodności. PESA wyprodukowała ponad 600 zespołów trakcyjnych, konsekwentnie rozwija rodzinę lokomotyw.

 Powołanie konsorcjum Newagu i Pesy oraz złożenie wspólnego wniosku o dopuszczenie do udziału w postępowaniu ogłoszonym przez PKP Intercity oznacza, że zespoły obu firm w ramach dialogu technicznego rozpoczęły wspólne  prace nad piętrowym pojazdem dedykowanym  dla PKP Intercity. (opr. [email protected])