Gdzie budują takie full wypas kładki dla pieszych?
Najpierw informacja o drążonym już tunelu, teraz o kładkach dla pieszych budowanych właśnie w Głogaczowie i Jawornikach. To prawdziwy wysyp dobrych informacji z Generalnej Dyrekcja Dróg i Autostrad o inwestycjach na zakopiance, o czym kierowcy zapchanej DK 75 z Nowego Sącza do Brzeska mogą tylko pomarzyć.
Przeczytaj też Sądeczanie chcą sądeczanki
Inwestycje realizowane w pobliży Myślenic to kładki fuul wypas.
Kładka w Jaworniku ma konstrukcję belkową, długość prawie 58 m i szerokości 9,32 m. Oprócz schodów także miała będzie windy po obydwu stronach. Ustrój nośny obiektu stanowią dwie blachownice stalowe o wysokości 160 cm każda, a pomost płyta żelbetowa umieszczona pomiędzy tymi blachownicami - informuje o inwestycji krakowski oddział Generalnej Dyrekcja Dróg i Autostrad.
Przeczytaj też Drążą tunel na zakopiance.
Kładka w Głogoczowie, o odległości pomiędzy podporami 43,34 m, będzie miała 71,25 m długości i 10,50 m szerokości całkowitej.
- Konstrukcję nośną stanowi tu łuk stalowy. Do łuku w dwóch miejscach, na wieszakach stalowych podwieszony zostanie pomost. Oprócz schodów zaprojektowano po obydwu stronach windy, które umożliwią wszystkim osobom przejście kładką na drugą stronę drogi - opisuje inwestycję Iwona Mikrut, rzecznik prasowy krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji.
Przeczytaj też Wydrążą tunel pod Justem? Drogowcy nie mówią "nie"
Budowa obydwu kładek, które zostaną udostępnione pieszym pod koniec sierpnia tego roku to inwestycja podyktowana względami bezpieczeństwa. Od Głogoczowa do Myślenic wg. Generalnego Pomiaru Ruchu z 2015 r. porusza się drogą krajową nr 7 średnio ponad 30 tys. pojazdów na dobę - wyjaśnia Iwona Mikrut
- Zważywszy, że w 2010 r. wg analogicznego pomiaru było tych pojazdów ponad 27 tys. widać, że ruch na tym odcinku „ Zakopianki” ma tendencję rosnąca i zwiększył się o 3 tys. pojazdów na dobę w ciągu 5 lat - tłumaczy Mikrut.